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<< 天車滾筒內圈軸承面修復

密封蓋是輥頸密封的載體，有密封要求，則耐磨處理后，工件不能變形，并要求有足夠的機加余量，保證恢復其形狀尺寸精度。

圖 3.54  密封蓋

1）密封蓋激光熔覆技術要求：

a)密封蓋為油膜軸承輥頸密封的載體，工作時與橡膠密封件有摩擦磨損；

b)密封蓋材質35#鋼，需要對工作面進行耐磨處理，耐磨層厚度：0.2-0.5mm；

c)熔覆層具有較高的硬度，表面硬度值：≥70HRC，具有較好的耐腐蝕性能，防止其生銹；

d)密封蓋工作在高溫、水淋的環境中，極易生銹，還需做整體防銹處理。

2）密封蓋工作面耐磨強化及激光熔覆技術方案：

采用我司QS-Ni05材料，激光熔覆介紹均勻熔覆在工件表面。QS-Ni05材料是一種復合材料，因為有陶瓷顆粒的存在，耐磨性大大提高，且母體Ni基材料具有非常好的抗銹抗腐蝕能力。激光熔覆耐磨層厚度控制在0.7mm以上，預留0.25～0.3mm以上，保證耐磨層厚度約0.4mm。

3）激光熔覆材料及工藝試驗結果：

QS-Ni05是我司材料庫中的常用耐磨材料，具有成型工藝穩定，在常溫和高溫下抗氧化性能及耐磨性強的優點。

圖 3.55  激光熔覆QS-Ni05金相照片

圖中的尺寸約為50～120μm的圓形顆粒為陶瓷顆粒，陶瓷顆粒彌散分布與母體合金熔覆層中，周圍出現了較少的溶解現象，說明陶瓷顆粒與母基發生一定程度的互溶和擴散，兩者結合非常牢固。此外母基與鋼材基體表現出良好的冶金結合，熔合現出無裂紋和孔洞等缺陷。

QS-Ni05硬度：

表 3.8  QS-Ni05硬度測試結果

圖 3.56  激光熔覆QS-Ni05硬度曲線

QS-Ni05是一種含陶瓷顆粒的復合材料，母體合金作為粘接相（軟質相），陶瓷顆粒作為硬質相，顯著提耐磨性的作用，圖中測得的硬度值為母體合金的硬度。

4）工藝應用案例：

1)天車滾筒軸承表面及齒輪環外表面修復

a.天車滾筒端部內圈軸承面磨損  b.天車齒輪環外圈磨損

    c.天車滾筒內圈軸承面在線修復  d.天車齒輪環外圈在線修復

e.天車滾筒內圈修復后的效果       f.天車齒輪環外圈修復后的效果

圖3.57  東電天車滾筒在線激光熔覆修復及強化

l  基體Q235， 熔覆材料QS-Ni05， 熔覆厚度4mm

天車滾筒是起重機中重要的承重受力部件，材質為Q345b，在工作中通常受到很大的剪應力，長時間使用后，軸承面出現嚴重的磨損和剝落（如磨損斑點、深槽及凹坑），從而影響起重時的穩定性，嚴重時引起起重事故。下圖中東電天車滾筒和齒輪環的軸承面已經出現嚴重的深槽和凹坑，嚴重影響天車運行的穩定性，經過評估，采用激光熔覆的方式對磨損面進行修補，最終使其恢復尺寸并達到力學性能要求。