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>>項目背景

    目前整體葉盤的制造方式采用鍛造方式，鍛造成本高、周期長，鍛造成型的整體葉盤也會存在一些冶金缺陷。航空發動機整體葉盤的激光直接成型可以減少成本加快周期。航空發動機整體葉盤在使用過程中容易出現葉尖磨損、裂紋等缺陷。大多情況下，因無法修復而直接報廢。航空發動機整體葉盤直接換新的成本十分昂貴，一件新品成本一般不低于一百萬。整體葉盤激光再制造修復在國外已有成功案例，受國外技術壁壘，我國在整體葉片的激光再制造技術方面還鮮有成功應用。因此，開發整體葉盤的激光再制造技術是迫在眉睫待解決的技術問題。

>>項目樣件

    整體葉盤基體材料和激光熔覆材料均為TC17，GH4169G。激光熔覆金相檢測達到檢驗要求，層厚合適、側邊成型良好、無冶金缺陷、組織均勻。

TC17激光熔覆多層橫截面金相檢測

    力學性能試樣成型效果：

TC17橫向熔覆試樣                         縱向熔覆試樣                 

    力學性能試樣通過試驗后進行單元件熔覆及樣件熔覆修復。人為制作缺陷并通過激光熔格修復缺陷處。為保證熔覆后修型，需要保證一定厚度，并且掃描路徑需要根據葉片形狀進行設計。

通過單元件熔覆試驗，確認了熔覆的可行性、工藝的穩定性、單元件葉片的熔覆效果，包括變形，有無缺陷，通過熔覆后的修型確認了加工余量、變形量等情況。

單元件缺口熔覆效果

    熔覆后進行檢驗無缺陷，最終結果達到項目驗收標準。

TC17樣件葉片熔覆試驗

>>整體葉盤激光增材制造修復項目完成以下技術內容，并全部通過考核測試

    1、研究激光熔覆性能。

    2、進行基礎工藝研發。

    3、設計開發適用于整體葉盤激光增材制造的工裝和設備

    4、研發適用于整體葉盤的增材制造設備及修復工藝技術。

    5、進行單元件樣件修復試驗。

    6、進行整體葉盤修復試驗。

    7、進行力學性能檢測、單元件、整體件修復后檢測。

整體葉盤(材料：GH4169鎳基合金)熔覆效果